Efter ett flertal diskussioner från mitten av 1860-talet om järnvägens sträckning genom Jämtland, där det ena alternativet var Ånge-Gällö-Östersund-Krokom och det andra alternativet var Ånge-Torpshammar-Håsjö-Aspåsnäset-Krokom. Så blev det dagens sträckning det alternativ som vann, pga att det var närmaste vägen Ånge-Krokom. Järnvägen byggdes med olika delsträckor som knöts samman, så att 1879 kunde första ordinarie tåg till Östersund via Brunflo ankomma. Brunflo stationshus blev byggd precis på denna plats. Då Inlandsbanan mot Sveg anslöts 1915, byggdes ett nytt stationshus 200 m söder om det gamla, som i stället inrättades till bostadshus. Sedermera även fungerat som Brunflo poststation, vilket det fungerade som ända fram till slutet av 50-talet och byggnaden revs i början av 60-talet. Intressant även att ett seriöst förslag, var att anlägga Östersund central på platsen där A4 senare byggdes upp.
