No: Osebergskipet, utstilt på Bygdøy i Oslo
En: The Oseberg ship, displayed at Bygdøy in Oslo
Foto: Justin Hall from Culver City, USA [CC BY 2.0], via Wikimedia Commons
Multicache:
Denne geocachen innebærer to posisjoner, hvor den endelige posisjonen er en fysisk beholder med en loggbok. Her skal du gå til de oppgitte koordinater, her finner du informasjon som tar deg til finalen.
Studer bildet som du finner med oversikt over vikingskip ved de oppgitte koordinatene.
Løs oppgaven for å få frem finalekoordinatene:
N 68 33.xxx E 016 17.yyy
Storhaugskipet ble begravd i hvilket år - 289 = XXX
Gjellestadskipet ble oppdaget i hvilket år - 1095 = YYY
Vikingskip
hentet fra Wikipedia
Vikingskip er en fellesbetegnelse som i dag benyttes om større (havgående) skandinaviske klinkbygde trebåter med kjøl, årer og seilføring, bygget i tiden like før og i de to-tre første århundrene etter vikingtiden (800-1050).
Opprinnelse
I tiden før vikingtiden var ikke skandinavenes båter rigget med seil, selv om seilføring neppe var et ukjent fenomen for folket som bodde der. Man må derfor anta at de såkalte roskipene, som var nøye tilpasset skandinaviske forhold og behov for ferdsel, ikke var egnet for rigging av seil, og at båttyper som kunne rigges ikke var brukbare for skandinaviske forhold og behov. Kunnskapen om seilføring hadde nemlig alt eksistert i mange århundrer i Europa. Kvalsundskipet (fra ca. år 690 +/- 70 år) hadde stort sideror og en bunnplanke som var utformet som et forstadium til kjøl. Det kunne trolig føre seil, men det har ingen spor etter mastefeste, mast eller rigg.
Oppdagelsen av kjølens betydning fikk dramatiske konsekvenser for skandinavisk skipsbygging på 700-tallet. Man kan vel hevde at oppdagelsen la selve grunnlaget for vikingenes suksess i årene som kom. Kjølen var en teknologisk nyvinning som førte til en type fartøy verden aldri hadde sett maken til. Skandinavene kunne nå rigge seil på sine slanke trebåter, som i raskt tempo utviklet seg til bredere hurtige havgående fartøy med overlegne manøvreringsegenskaper og (etter hvert) stor lastekapasitet. Etter hvert kunne vikingene seile i all slags vær og vind.
Man må anta at de første båtene med seilføring ble rigget for kystnær trafikk i skjærgården, enten som små frakteskuter (børinger) eller som lystfartøy (karver). Osebergskipet (bygget ca. 820-834), som er et prakteksempel på en kongelig karv, er det første beviset vi har for seilskip i Norden. Vel har skipet både frakteegenskaper og havgående egenskaper, men Osebergskipet er først og fremst et kystfartøy bygget for seiling innenskjærs. Det var neppe stødig nok for ferdsel på åpent hav. Forskerne mener at utviklingen fra roskip til seilskip skjedde i tiden mellom Kvalsundskipet og Osebergskipet. På Gotland er det funnet billedsteiner som tyder på at det fantes seilskip i Norden alt før år 800. Funnet av Gokstadskipet (bygget ca. 895-905), som er 60-70 år yngre enn Osebergskipet, viser en rivende skipsteknisk utvikling på kort tid. Etter hvert dukket det også opp nye skipstyper, de største gjerne kalt langskip.
Utvikling
Funnene av vikingskip gir et visst bilde av den allsidighet som vikingtidens seilere og båtbyggere utviste. Mange skipsformer og størrelser finnes representert i disse funnene.
Man skiller mellom ulike typer skip ut fra hvor store de var og hva de skulle brukes til. De fleste skipene som ble brukt av vikingene i deres sjøtokt på 800-tallet, tilhørte en egen båttype kalt asker. I de gammelengelske krønikene er skipene omtalt som æsc, og vikingene som æscmen, «askmenn».
De var bygd som transportskip for hærfolk som skulle reise langt for å hjemsøke fremmede land. Som små åredrevne farkoster med mast og med 30 årer tilsammen kunne de også trekkes et stykke over land, også opp på strendene. I begynnelsen av 900-tallet skilte flere typer seg ut for bestemte formål som hærskip for krig og fraktskip for varetransport. Skipsbyggingen på 900-tallet spesialiserte seg i bestemte båttyper som gradvis ble gjort større og mer sofistikerte. De fleste funn av vikingskip i moderne tid stammer fra tiden etter ca. 900 e. Kr.
En tendens mot slutten av vikingtiden fram til ca. 1050 var at skipene ble større. Fra Hedeby, er rester av en stor knarr funnet med en lasteevne på 60 tonn, bygget omkring 1025. I Roskilde i februar 1997 ble det hittil største vikingskipet datert til mellom 1025 og 1050, funnet. Dette skipet er en stor skeid på 36 meters lengde, 78 årer i 39 sesser og med plass til et mannskap på over 100 mann.
Multi-Cache:
This geocache involve two locations, with the final location being a physical container with a logbook inside. Go to the posted coordinates, you will receive a clue to the whereabouts of the final.
Study the picture that you find at the given coordinates with an overview of Viking ships.
Solve the task to get the final coordinates:
N 68 33.xxx E 016 17.yyy
The year Storhaugskipet was buried - 289 = XXX
The year Gjellestadskipet was discovered - 1095 = YYY
Viking ship
Norwegian version from Wikipedia
Viking ship is a common term that today is used for larger (ocean-going) Scandinavian clinker-built wooden boats with keel, oars and sails, built in the period just before and during the two or three first centuries after the Viking Age (800-1050).
Origin
Before the Viking era, the Scandinavian boats were not rigged with sails, although sailing was hardly an unknown phenomenon for the people who lived there. It must therefore be assumed that the so-called rowing ships, which were carefully adapted to Scandinavian conditions and the need for travel, were not suitable for rigging sails. Boat types that could be rigged were not usable for Scandinavian conditions and needs. The knowledge of sailing had already existed for many centuries in Europe. The Kvalsund ship (from about the year 690 +/- 70 years) had a large side-mounted steering oar and a bottom board which was designed as a precursor to keel. It could probably rig a sail, but it has no trace of a mast attachment, mast or rig.
The discovery of the keel's significance had dramatic consequences for Scandinavian shipbuilding in the 700s. You could argue that the discovery laid the very foundation of the Vikings' success in the years to come. The keel was a technological innovation that led to a type of vessel the world had never seen before. Scandinavians could now rig sail on their sleek wooden boats, which at a rapid pace evolved into wider fast ocean-going vessels with superior maneuvering properties and (eventually) great loading capacity. Eventually the Vikings could sail in all kinds of weather and wind.
One must assume that the first boats with a sail were rigged for coastal traffic in the archipelago, either as small freighters (børinger) or as pleasure boats (karver). The Oseberg ship (built about 820-834 AD), which is a prime example of a royal karve, is the first proof we have for sailing ships in the Nordic countries. Even though the ship has both freight and offshore properties, the Oseberg ship is primarily a coastal vessel built for sailing inshore. It was hardly steady enough for travel in the open sea. The researchers believe that the development from rowing ship to sailing ship occurred in the time between the Kvalsund ship and the Oseberg ship. On the island of Gotland, picture stones have been found to indicate that there were sailing ships in the Nordic countries even before the year 800 AD. The discovery of the Gokstad ship (built about 895-905 AD), which is 60-70 years younger than the Oseberg ship, shows a rapid technical development of ships in a short time. New ship types also emerged, the largest often called long ships.
Development
The discoveries of Viking ships give a certain picture of the versatility exhibited by the Viking Era sailors and boat builders. Many ship shapes and sizes are represented in these discoveries.
One differentiates between different types of ships based on how large they were and what they were to be used for. Most of the ships that were used by the Vikings in their sea expeditions in the 800s were part of their own boat type called asker. In the Old English chronicles, the ships are referred to as the æsc, and the Vikings as the æscmen, "ask-men".
They were built as transport ships for men of the army who were traveling far to haunt foreign lands. As small ore-driven vessels with a mast and with a total of 30 oars, they could also be pulled small distances over land, also up on shore. In the beginning of the 10th century (901-1000 AD), several types distinguished themselves for specific purposes such as military ships for war and cargo ships for transporting goods. The shipbuilding in the 10th century specialized in specific boat types that were gradually made larger and more sophisticated. Most discoveries of Viking ships in modern age are from the time after approx. 900 AD.
A tendency towards the end of the Viking Age up to approx. 1050 was that the ships became larger. From Hedeby, remains of a large knarr (keelboat) with a load capacity of 60 tonnes was found. This ship was built around 1025. In Roskilde in February 1997, the largest Viking ship dated to between 1025 and 1050 was found. This ship is a large skeid of 36 meters in length, 78 oars in 39 sessions and with room for a crew of over 100 men.
Velkommen til HåloGeoTour (GT91)!
Dette er en serie med 40 geocacher plassert i Harstad og omegn. Nyttig informasjon om HålGeoTour kan du finne i
HGT 01, som er første cache i denne GeoTour-en. En oversikt over cachene som serien består av kan du finne her:
GT91. Her kan du laste ned passet du trenger for å fullføre GeoTour-en (om du ikke allerede har det), du kan se noen bilder, og du finner linker til våre sosiale mediekanaler. Del gjerne din opplevelse med oss i sosiale medier med #halogeotour
Welcome to HåloGeoTour (GT91)!
This is a series of 40 geocaches placed in and around Harstad. Useful information about the HåloGeoTour can be found in
HGT 01, which is the first geocache in this GeoTour. An overview of the geocaches this GeoTour consists of can be found here:
GT91. At this page you can download the passport you need to complete this GeoTour, you can see some pictures, and find links to our social media channels. We would love to see your experience shared in social media with #halogeotour!